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您好： 770区间 乔司地铁站开往临平南站方向的公交车，由于该车在永东村（乔莫西路）停靠后，直接往临平方向前行，下一站停靠为方桥菜市场，鉴于其他车辆如（339、399）等多条路线都会在该线路停靠2站（永东站、翁梅站），由于多人提议，因上班换乘不便，且路途较远车多，严重影响乘车安全，且前往方向时，在翁梅地铁下车后，又无其他车辆换乘前往方桥村上班，还需重新折返至永东村路口，一来影响乘客不便，二来因翁梅地铁站施工影响乘客安全，现能否提供建议：770区间在永东村前往方桥菜市场的时候，能否短暂停靠翁梅地铁站，因方桥地区上班人数密集，需要从地铁站换乘的人数较多，且该线路只有770区间一辆车前往，所以，希望贵公司能否考虑增加该站，方便乘客换乘，盼复，为谢。

792路已经改道1年了，网上线路信息也没有更新，现在途经超山风景区管委会，该站点实际已经建设完毕，却没有一辆公交车靠站，其中唯一一辆经过该站的792却不停靠该站点，导致附近居民极其不变，尤其是对泰山村到超山下车，以及超山前往泰山村方向非常不方便。792路过了接坝桥，直接到庄河洋了，而庄河洋公交站却在加油站附近，2站间距实在太长，设计极不合理。为了方便居民出行，建议792在超山管委会设站点，若能在该点设站，同时也能方便塘栖到超山北园游玩。望有关部门进行核实，建议改善。谢谢

因G20临近，公交巡逻检查力度加大，但因过于严苛，导致司机行车诚惶诚恐，故假借抛锚逃班成经常之事，给公交运营带来影响，进而耽误乘客的时间。希望公交领导可以改进管理水平，实施人性管理，G20虽重要，但军队式的管理并无必要。望改进！

6月1日从大关北开往塘栖的342路公交车浙AH9133,16:00时在王家坝公交站，只停了2秒钟，也就一开关车门的时间。不知道这是不是符合规定停靠站。我走到站牌附近路口时，看到车开过来了，但还没到路口，我就往站牌跑了过去，我跑到路口距站牌一半距离时，车从身边过去，当我快到站牌时，车到站停下，开关了一下车门，也就2秒钟，没有人上下车，就一脚油门开走了。我正好跑到车尾后轮处时就拼命招手。可车还是走了，难道车就不能多停2秒钟吗，就一从车尾跑到车头的距离？这是为民服务吗？当然我不知道这是不是符合规定，即使符合规定，就不能更人性化吗？何况外面下着雨，又不是拥堵路段。当然如果我距离站牌很远，也不说什么了，就跑一车身的距离就不能等了吗？

你好，余杭公交公司新车今天到了，这批12米的大金龙媒汽车给，338路，321.346、342路，路跑线路，车箱里的站名表，投币箱。POS机还没有安装呀，6月中旬使用新车。 2）余杭公交公司新车安装“海信自动报站器”吧。，余杭公交录音语言很不错，更比亚迪报站器声音一样的，把342路的报站器拆下来，安装到“新车”坝，了解情况，新车启用时间，