留言板公告
各位网友:
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杭州市余杭公共交通集团有限公司2011年8月16日
总经理信箱
时间:2017-12-28网名:公交公交标题:389改道,无车可坐
内容:
小孩子在古墩路小学上学,之前一直是坐389上学的,地铁开通,389改道以后,玉城花苑门口没有车可以坐到古墩路小学了,,古墩路小学最近的站台为李家角。小孩子上学没有公交可以坐了,非常不方便。
回复时间:2018-01-05
您好!经查12月27日起为配合地铁开通,389路调整线路走向,您所述的玉城花苑站点不经过,但您的小孩在玉城花苑可乘坐1221路地铁接驳线或430路到地铁良渚站,再换乘389路(根据换乘规则,只要在90分钟内,其在换乘389路时可免费)即可到达三墩。
时间:2017-12-27网名:kim标题:380路和386路上下班高峰增加班次
内容:
本来坐380转312或316,早上还好,7点左右在临平桂花城站坐车,不太会迟到。就是晚上回来太晚,到站要7点10来分。后来就换乘386转371,早上也是差不多的时间坐,时间也算固定,下班时间371虽然人多,但是到斛角桥站6点左右,不算很晚,主要是386发车时间不固定,每次都要等至少20几分钟才能坐上,回家就很晚了。特别是最近开始修地铁,路上更堵了,371人也多了上不去,回来更晚了。现在我又换回380路,下班时间差不多5点50几分左右有一班,这一班每次都差一点点,前几天6点零几分有一班的,差不多间隔10几分钟一班,也正常。这两天6点零几分那班没了,要到6点20分左右,间隔都有半个多小时,非常不合理!加上那边也修地铁,经常堵车,回来太晚了,到家都要7点40分左右了。我一个5点半下班的人,在路上要耗费2个多小时!其实386和380多几辆车的话,可以非常快,386车程30分钟左右,380最快我坐过40几分钟,都是等车等掉来的。386和380都是从临平通往杭州的2条非常重要的线路,尤其是380,坐车的人非常多。希望可以在上下班高峰增加班次,特别是下班高峰,人和车都非常非常多,请在高峰期至少保证10分钟左右的间隔,非常感谢!!!
回复时间:2018-01-05
您好!经查380路及386路行车作业计划,在配车正常的情况下,该两条线路的早晚高峰间隔均在10-15分钟之间。该两条线路均为单边调度线路,主站发车间隔根据配车情况适当的进行调整,但由于中途的路阻原因,杭州—临平方向可能会相对的间隔拉长,根据乘客的意见及客流情况,我司也在前期调整了两条线路的计划,适当的增加了早晚高峰的班次,同时也会要求站员调整好早晚高峰的班次间隔,减少乘客候车时间。
时间:2017-12-27网名:都市贝贝标题:389改路线影响出行,要求整改
内容:
地铁2号线开通后,389取消玉成花苑站,给望城,玉都枫景,九衡公寓等周边很多小区居民出行至三墩镇造成相当不变。新增加的1221次地铁接驳车班次少,收班早,根本满足不了需求,强烈要求整改!!!
回复时间:2018-01-05
您好!经查:12月27日起为配合地铁开通,389路调整线路走向,您所述的玉城花苑站点不经过,但您在玉城花苑可乘坐1221路地铁接驳线或430路到地铁良渚站,再换乘389路(根据换乘规则,只要在90分钟内,您在换乘389路时可免费)即可到达三墩。1221路地铁接驳线于12月27日开通,采取早晚高峰车的形式,首末班时间良渚文化村6:00-9:30,15:30-18:30(发车间隔15分),地铁杜甫村站西6:30-10:00,16:00-19:00(发车间隔15分)。后期我司会关注该线路的客流情况,根据实际客流酌情调整班次。
时间:2017-12-27网名:望城业主标题:389线路变动不合理
内容:
您好,389线路改动后不经过玉都花苑站,但是我们附近几个小区里有很多孩子在三墩上学,三墩上班的人也很多,389不经此站后,我们想到三墩几乎没车,地铁站也距离较远。不知公交公司是否考虑过附近小区的出行路线规划问题,或有增加线路。请给予回复,谢谢!
回复时间:2018-01-05
您好!经查12月27日起为配合地铁开通,389路调整线路走向,您所述的玉城花苑站点不经过,但您在玉城花苑可乘坐1221路地铁接驳线或430路到地铁良渚站,再换乘389路(根据换乘规则,只要在90分钟内,您在换乘389路时可免费)即可到达三墩。
时间:2017-12-25网名:新小懒标题:353路线优化
内容:
建议开通古荡-梦想小镇的早高峰快线,增加353早高峰班次,缩短发车时间间隔,延迟晚上梦想小镇发往古荡的末班车时间之21:30
目前早高峰开往梦想小镇方向的车,从西溪湿地西区到海创园,一路上车的人很多,挤都挤不上去,挤不上去就得等20分钟,晚上加个班到21点,车都没了
回复时间:2018-01-05
您好!根据实际情况,于11月13日对该线路运营计划作了调整,配车由原计划10辆增加2辆高峰车。(工作日)早晚高峰由原计划15分/班调整为12分/班左右,根据调查沿途车厢满载率基本在60—80%,基本可以满足乘客出行,车队会继续关注该线路的运营情况,合理调整高峰班次,我司将建议收悉。